В планах РЖД — создать на Михалковской улице, у старинного локомотивного депо Лихоборы-Окружные, культурно-исторический центр железнодорожников. Рядом уже есть база хранения раритетных локомотивов и вагонов, которые станут частью экспозиции. В частности, тут есть вагон, на котором ездил Леонид Брежнев. Об этом вагоне и о других наиболее интересных экспонатах рассказал инженер подразделения по сохранению исторического наследия при Московском центре научно-технической информации и библиотек МЖД Рустам Садретдинов.
Локомотив-рекордсмен
Паровозы и локомотивы, которые станут частью экспозиции, сейчас стоят на путях рядом с депо. Один из них — паровоз серии Э. Это поистине долгожитель железных дорог. Он дважды внесён в Книгу рекордов Гиннесса: его производили на протяжении 45 лет, в общей сложности было выпущено более 11 тысяч экземпляров. Образец, который стоит у депо Лихоборы, прибыл из Рославля. Увы, не сам: котёл своё отслужил.
Недавно паровоз использовался на съёмках современной экранизации повести Гайдара «Судьба барабанщика». Он появляется в эпизоде, когда Серёжа Щербачов едет со своим якобы дядей, а на самом деле шпионом, в Киев.
— Съёмки проходили около нашего депо. Из трубы паровоза, как и положено, шёл дым. Правда, появился он из дымовых шашек. На экраны фильм должен выйти в конце этого года, — говорит Рустам.
Легендарная теплушка
Рядом с паровозом — легендарный вагон-теплушка. Посередине небольшая печка с трубой — отсюда и название. Заходим внутрь и сразу вспоминаются эпизоды романа «Тихий Дон», когда казаки вместе с лошадьми едут как раз в таких теплушках. Правда, в действительности коней и людей обычно возили отдельно: будь рядом человек, он мог бы получить удар копытом.
Как рассказывает Рустам, в одну теплушку помещалось 40 человек. Спали на двухъярусных нарах. Переворачивались по команде дневального. Повернуться одному человеку, не разбудив соседа, невозможно: слишком уж невелик вагон.
Дом на колёсах
Чуть поодаль на путях стоят два пассажирских вагона. В одном ездили маршалы Тухачевский, Шапошников, а во втором — маршал Будённый. Вагоны произвели в начале XX века. Фактически это дома на колёсах со всеми удобствами. В каждом есть помещение для совещаний, просторное купе для важной персоны, чуть поменьше — для охраны, провод ника. В каждом вагоне — кухня с дровяной печкой. Нижняя часть стенок вагонов — бронированная. Окна в случае опасности закрывались створками, которые выдерживали попадание из современной снайперской винтовки.
В ожидании поездки вагоны стояли на вокзале недалеко от Нижегородской улицы. Готовы были тронуться по первому звонку из Кремля. Кстати, вагон Будённого можно увидеть в фильме «Неуловимые мстители». Его сняли в небольшом эпизоде, где обсуждается освобождение Збруевки.
— Семёну Михайловичу дали прочитать сценарий. И он настолько ему понравился, что маршал разрешил использовать для съёмок свой вагон, — рассказывает Рустам.
Прослушка не сработает
Вагон, в котором за границу ездил Леонид Брежнев, снаружи выглядит как обычный современный. Леонид Ильич пользовался им дважды. Здесь также есть зал для совещаний, купе для охраны, кухня. В купе Леонида Ильича стоит стол, за которым он работал. Главное отличие от вагонов руководителей предыдущей эпохи — небольшая комната, где возили ядерный чемоданчик. В ней всегда находились три человека. Один спал, два — бодрствовали. Дневной свет сюда не проникал: вместо окна — свинцовая пластина. А изнутри купе отделано так, что звук человеческого голоса за его пределы не выйдет, причём даже если поставить прослушку. После открытия музейного центра увидеть купе для ядерного чемоданчика и другие экспонаты посетители смогут своими глазами.
Загрузка ...
