В Северном округе завершились масштабные восстановительные работы в здании на улице Путейской, 21. Это строение является частью объекта культурного наследия регионального значения «Станция Ховрино». Изначально оно служило жильем для сотрудников Николаевской железной дороги, а сегодня здесь располагаются офисы. Об этом сообщается на официальном сайте мэра и Правительства Москвы.
Как отметил руководитель Департамента культурного наследия Москвы Алексей Емельянов, это здание – яркий пример промышленной и гражданской архитектуры начала XX века, спроектированное Александром Померанцевым. Он разработал для Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги целую серию типовых построек в едином стиле, что было новаторским для того времени. Особенностью этих зданий является уникальный кирпичный декор, выполненный без использования штукатурки.
«В ходе реставрации были приведены в порядок фасады, включая кирпичную кладку, и кровля. Внутри здания восстановили заложенные оконные и дверные проемы, отреставрировали штукатурку стен и такие архитектурные детали, как карнизы, панно, подоконники. Лестничные площадки украсили метлахской плиткой и доломитом. Все работы проводились в строгом соответствии с проектной документацией и под надзором Департамента культурного наследия Москвы», – отметил Алексей Емельянов.
История станции Ховрино, расположенной в районе Западное Дегунино, уходит корнями в далекое прошлое. Изначально эти земли принадлежали Григорию Ховре, сыну сурожского купца Стефана Ховрина, который переехал в Москву на рубеже XIV-XV веков.
Значительные перемены в жизни местности начались в середине XIX века. В 1852 году здесь проложили линию Николаевской железной дороги. А в 1860 году владельцем Ховрино стал промышленник Евграф Молчанов. Он внес существенный вклад в развитие территории, построив дачи для сдачи в аренду и открыв пассажирскую платформу. Это место стало популярным среди известных личностей того времени, включая писателей Алексея Толстого и Валерия Брюсова, композитора Петра Чайковского и журналиста Владимира Гиляровского.
Со временем пассажирская платформа была преобразована в сортировочную станцию. Торжественное открытие состоялось 15 июля 1910 года. К этому событию были возведены станционные постройки и жилые дома, выполненные в стиле модерн по проекту архитектора Александра Померанцева.
Особого внимания заслуживает жилой дом, предназначенный для работников станции. Он был построен по типовому проекту и отличается практически симметричным фасадом. Полукруглый аттик на центральном ризалите придает зданию черты, напоминающие о стиле барокко.
Здания станции были оснащены собственной канализацией, а отопление обеспечивали голландские печи, облицованные белой изразцовой плиткой. Изначально крыши были покрыты керамической черепицей, но в советский период их заменили на металлические листы.
Фото: Пресс-служба Департамента культурного наследия города Москвы/mos.ru
